Mengelas Keropos di Tubuh Daihatsu Charade CX

Pengerjaan Pengelasan Keropos Oleh Pak Haji

Sekarang penulis baru memiliki waktu untuk mengelas keropos yang ada dimobil Daihatsu Charade CX milik penulis. Adapun keropos yang penulis amati dimobil ini sebagai berikut:

1. Bagian sasis kaki kiri depan (paling parah).
2. Bagian leher saluran bensin yang menempel dibadan mobil.
3. Bagian spakbor belakang kanan dan kiri.

Pengerjaan mengelas ini penulis percayakan ke bengkel las Pak Haji didaerah Jalan Kramat III karena mendapatkan rekomendasi dari bengkel mobil di Pasar Senen. Si Charade CX masuk dibengkel hari Minggu tanggal 26 Maret kemarin dan perkiraan selesai hari Rabu tanggal 29 Maret dengan biaya total sebesar Rp. 1.500.000,-. Pak Haji meminta penulis datang setiap hari untuk melihat hasil pengerjaannya, ternyata hari Senin tanggal 27 Maret penulis sambangi kesana dan sudah terlihat hasilnya..

Pertama, keropos dibagian sasi kaki kiri depan. Keropos dibagian ini sangatlah parah, kata Pak Haji, sasi ini pernah dilas juga sebelumnya tetapi kurang bagus pengerjaannya. Bahkan ketika dibongkar dan diketok keroposnya, eh penulis melihat sendiri bahwa ada lubang keropos yang ditutup dengan gumpalan koran kemudian ditambahkan dempul terus dicat. Menurut Pak Haji, pelakunya adalah tukang cat mobil ketika pemilik mobil sebelumnya mengecatkan mobil ini. Dari foto ini dapat dilihat bahwa keroposnya sangat parah, bahkan bila tidak hati-hati ketika melewati jalan berlubang, maka dikhawatirkan bisa patah sasis.

Keropos Disasis Kaki Kiri Depan

Keropos Disasis Kaki Kiri Depan

Hasil Las Keropos Disasis Kaki Kiri Depan

Hasil Las Keropos Disasis Kaki Kiri Depan

Hasil Las Keropos Disasis Kaki Kiri Depan

Kedua, keropos dibagian leher saluran bensin yang menempel dibadan mobil.

Hasil Las Keropos Dileher Saluran Bensin

Ketiga, keropos dibagian spakbor belakang kanan dan kiri.

Hasil Las Keropos Dispakbor Kanan Belakang

Hasil Las Keropos Dispakbor Kiri Belakang

Hasil peninjauan hasil pengerjaan las keropos oleh Pak Haji ini menurut penulis pribadi BIASA SAJA dan KURANG HALUS PENGERJAANNYA karena tidak dirapikan/diratakan, sehingga cocok untuk pengerjaan las kelas kendaraan "angkot" dimana hasilnya ini tidak bagus jika ingin dipakai sebagai body repairing untuk restorasi kendaraan anda. Lumayan lah kalau hanya sekedar untuk "menambal" lubang saja..

Semoga kejadian ini akan menjadikan penulis dan pembaca sekalian untuk lebih teliti lagi bila membeli mobil seken terutama dalam mengecek kondisi sasis kendaraan secara keseluruhan.

Ganti Saklar Sein Hazard di Vario 110 Carbu

Tampilan Macam Saklar Sein Hazard Untuk Motor Honda

Penulis penasaran dengan motor Honda PCX dan Yamaha NMAX yang punya fitur sein hazard (lampu sein sebagai tanda atau isyarat bagi kendaraan di belakang jika ada keadaan bahaya atau darurat) yang sudah tersemat secara langsung. Setelah penulis mencoba mencari di Shopee, eh penulis menemukan ternyata pabrikan motor Honda sudah merespon dengan mengeluarkan suku cadang berupa saklar sein hazard yang ditujukan untuk berbagai jenis motor honda keluaran 2010-an keatas.

Kebetulan motor penulis adalah Honda Vario 110 Carbu lansiran tahun 2013 yang menggunakan model saklar sein hazard gambar kanan (bentuk trapesium) dengan nomor part 35200-KPH-900 dengan kisaran harga sekitaran Rp. 5.700,- - Rp. 6.500,-. Tetapi harap DIPERHATIKAN juga, bahwa saklar sein ini ada DUA JENIS, yaitu saklar sein biasa dan saklar sein hazard. Penulis pernah mengembalikan (return) saklar yang penulis pesan ke penjual dikarenakan saklar yang dikirim oleh penjual adalah yang model saklar sein biasa. Estimasi pemasangan bila sudah ahli mungkin hanya membutuhkan waktu kurang lebih 10 menit saja. Adapun cara pemasangannya sangatlah mudah sebagai berikut:

Pertama, lepaskan semua sekrup dibatok motor. Kemudian lepaskan batok motor dengan hati-hati, terutama dibagian cowakan handle rem dan kabel gas.

Buka Karet Penutup dan Cabut Skun Warna Merah

Skun Warna Merah Tercabut Dari Saklar Sein

Kedua, buka karet penutup skun dan cabut skun warna merah dari saklar sein.

Tes Dahulu Saklar Sein Hazard

Ketiga, tes terlebih dahulu saklar sein hazard, apakah dapat bekerja dengan baik. Cara menggunakan sein hazard adalah dengan cara menggeser tombol saklar ke kiri kemudian ke kanan ataupun sebaliknya. Untuk mematikan sein biasa maupun sein hazard tinggal pencet tombol saklar ke posisi tengah.

Saklar Sein Lama Dicabut

Keempat, bila saklar sein hazard bekerja dengan baik, copot saklar sein lama dengan cara menekan salah satu sisi menggunakan obeng minus kemudian dorong pantat saklar sein tersebut.

Saklar Sein Hazard Dipasang

Kelima, pasang saklar sein hazard ketempat saklar sein lama dan pasang kembali batok motor ketempat semua dengan hati-hati dan jangan lupa sekrup dipasang kembali.

Dengan adanya fasilitas tambahan sein hazard dapat memberikan peringatan tanda atau isyarat bagi kendaraan dibelakang jika ada keadaan bahaya atau darurat didepan kita sehingga kendaraan dibelakang kita berhati-hati dan segera mengurangi laju kendaraannya. Selamat mencoba memasang sendiri saklar sein hazard ini dan semoga bermanfaat bagi kita sekalian..